《華爾街日報》報道,網上叫車服務平台 Uber 日前已經收到來自投資銀行高盛和摩根士丹利的上市建議書,其中指出若 Uber 的估值或高於 1200 億美元。

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較之前估值高

早在去年 12 月底,由軟銀,騰訊等收購了 Uber 部分股權後,Uber 的估值約只有 480 億美元。

而上一次在 8 月時進行的融資估值,Uber 從豐田籌得 5 億美元,當時 Uber 估值為 760 億美元,比去年的估值高出 60%。

而今次獲得更高的 1200 億美元估值,再比上一次估值高出 60%。

如果以汽車企業的市值比較,是次估值比美國三大車廠:通用汽車,福特和快意佳士拿三間企業的合計市值為高。

是次估值更是同類企業 Lyft 最新估值的八倍,滴滴出行的兩倍。

現今,Uber 以 1200 億美元的估值,成為全球最大的獨角獸第二名,而第一名是估值 1600 億美元的螞蟻金服。

公司曾遇多次難關

由去年創始人特拉維斯・卡拉尼克(Travis Kalanick)離開,不少高管集體請辭,公司連連內鬥和發生多宗對簿公堂的事件引發亂局後,臨危受命的新任行政總裁多拉·霍斯勞沙希(Dara Khosrowshahi)可謂肩負重任,除了解決前人種下的難題,更要帶領公司扭虧為盈並實現 2019 年上市(IPO)的承諾,絕不容易。

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Uber潛力甚高

據 Uber 的報告顯示,2016 年,Uber 在 60 個城市運營,當中有 3 個城市錄得盈利;

2017 年,Uber 拓展到多達 200 個城市,其中 45 個城市都能獲利。

Uber 計劃 2018 年將會擴展服務至 300 個城市。

Uber Eats突飛猛進

今次估值中,Uber有一個業務被看重,就是近期盈利能力突飛猛進的 Uber Eats。

投行指 Uber Eats 的配送服務令 Uber 的估值可提高至少 200 億美元,較已上市美國領先食品配送服務公司 Grubhub 的最新估值還要高出一倍。

相比出行服務,外賣生意獲利更豐。 因為 UberEats 是向餐廳,司機和客戶三方面抽取佣金的,能夠收費的範圍更廣。

Uber Eats 的營業額年增長率為 200%,於第一季度,占企業全球總營業額的 13%左右,亦比去年年底的10%為高。

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開拓了新客戶

還有一個消息,指 Uber 正和專營外賣送餐的 Deliveroo 洽商收購談判事宜,假如事成的話,Uber 更可鞏固市場領導地位。

不止對外收購, Uber Eats 亦積極拓展業務版圖,先在印度加強業務,為企業帶來了 40% 新用戶。Uber Eats 亦趁此勢頭迅速擴展到日本,意大利等國家,可惜這些國家有高度嚴格的出租車監管,想擴展到這些地區並非一朝一夕。

現任行政總裁霍斯勞沙希曾表示,Uber Eats 使 Uber 有了成為「交通領域的亞馬遜(Amazon)」的可能,不僅僅是交通工具,同時也能夠運輸貨物。

傳明年上半年可掛牌

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Uber 行政總裁霍斯勞沙希曾表明有意在明年下半年掛牌。但彭博後來報導,他近日已改口說希望上市計劃能推前在 2019 年上半年就正式掛牌。

而這樣恰巧跟 Uber 在美國的最大對手 Lyft 同期相遇,因為 Lyft 亦被傳出找上摩通、瑞信等投資銀行來負責其上市工作,並有可能於明年 3 至 4 月間掛牌, Lyft 的最新市值被評估為 180 億至 300 億美元。

Source : 雪球 

Text by Chief Stock